Shisni mirë, blini mirë.

Shitje

Shtatë gabimet që Ju bëjnë të humbni CHF 2'000 në një shitje ndërmjet privatëve

Një automjet i shitur keq nuk shitet më lirë sepse vlen më pak. Shitet më lirë sepse shitja është përgatitur keq. Ja shtatë gabimet që shohim më shpesh dhe sa kushtojnë ato.

1. Ta caktoni çmimin sipas instinktit

Shumica e shitësve nisen nga çmimi që do të donin të merrnin, ose nga ajo që kanë paguar. Tregu, nga ana e tij, njeh vetëm një gjë: me sa janë shitur realisht automjete të ngjashme në tre muajt e fundit. Dhjetë për qind mbi tregun, dhe telefoni nuk bie.

2. Të bëni foto në mesditë

Dielli në zenit krijon hije të forta, i rrafshon format dhe nxjerr në pah çdo defekt të karrocerisë. Drita e pasdites vonë, ose një hapësirë e mbuluar me ndriçim të kontrolluar, e ndryshon plotësisht perceptimin e automjetit.

3. Të neglizhoni sfondin e fotos

Një veturë e fotografuar para koshave të plehrave, në një garazh të rrëmujshëm ose para rrobave që thahen humbet menjëherë vlerë në sytë e blerësit. Sfondi duhet të jetë gjithmonë neutral dhe uniform.

4. Të publikoni tetë foto

Njoftimet që sjellin blerës kanë midis njëzet e pesë dhe tridhjetë e pesë foto, plus një video. Një blerës që nuk sheh brendësinë, kilometrazhin, bagazhin dhe motorin mendon se po i fshihet diçka.

5. Të humbni librezën e servisit

Një histori e plotë dhe e vulosur, me faturat, mund të vlejë disa qindra franga në çmimin përfundimtar. Është e vetmja provë objektive që automjeti është mirëmbajtur rregullisht.

6. Të shisni me vetëm një komplet çelësash

Një komplet që mungon kushton nga treqind deri në pesëqind franga për t'u rifutur, sipas modelit, dhe mbi të gjitha shqetëson. Mos harroni edhe bulonin kundër vjedhjes së rrotave dhe çelësin e tij.

7. Të negocioni pa përgatitje

Një blerës vjen gjithmonë me argumentet e tij. Nëse Ju nuk i keni Tuajat — automjete të krahasueshme, historikun, faturat e fundit — Ju lëshoni pe. Negociata përgatitet para vizitës, jo gjatë saj.

Blerje

Si ta lexoni një raport ekspertize pa qenë mekanik

Një kontroll me tetëdhjetë pika të bën përshtypje, por jo të gjitha pikat kanë të njëjtën peshë. Ja ato që kanë vërtet rëndësi dhe ato që duhet t'Ju bëjnë të hiqni dorë.

Tetë pikat që kanë rëndësi

• Përputhja ndërmjet kilometrazhit dhe konsumimit. Një timon i shkëlqyer nga përdorimi, një dorezë kambioje e lëmuar dhe pedale të gërryera në një veturë të shpallur me gjashtëdhjetë mijë kilometra janë shenjë alarmi.
• Diagnostikimi elektronik. Defektet e regjistruara në memorie tregojnë historinë e fundit të automjetit, edhe pasi janë fshirë nga paneli.
• Rripi i distribucionit. I ndërruar apo për t'u ndërruar, dhe në cilin kilometrazh. Është një faturë me katër shifra që vjen shpejt.
• Hapësirat ndërmjet pjesëve të karrocerisë. Hapësira të parregullta ndërmjet dyerve dhe parafangove shpesh zbulojnë një përplasje të riparuar.
• Njëtrajtshmëria e ngjyrës. Një ndryshim nuance ndërmjet dy paneleve do të thotë se një pjesë është rilyer.
• Thellësia dhe data e gomave. Katër goma për t'u ndërruar kushtojnë gjashtëqind deri në tetëqind franga. Kontrolloni edhe nëse janë të së njëjtës markë.
• Rrjedhjet e dukshme. Nën motor dhe nën kambio, një pikim duket gjithmonë.
• Numri i mbajtësve. Ai shënohet në lejen e qarkullimit. Nëse janë më shumë se tre në një automjet të ri, bëni pyetje.

Tre sinjalet që duhet t'Ju bëjnë të hiqni dorë

Një mospërputhje në kilometrazh. Nuk ka asnjë shpjegim të mirë. Vazhdoni rrugën Tuaj.

Një defekt strukturor. Shasia, traversa, dyshemeja: riparimi është i pasigurt dhe vlera e rishitjes bie ndjeshëm.

Një shitës që refuzon kontrollin para blerjes. Njëqind e tetëdhjetë franga në një garazh të pavarur janë investimi më i mirë në blerjen e një automjeti të përdorur. Një refuzim është vetvetiu një përgjigje.

Çfarë nuk është e rëndë

Një gërvishtje, një goditje në xhamin e përparmë, një fellnë e gërvishtur, një brendësi që duhet pastruar: të gjitha këto riparohen, llogariten dhe negociohen. Një defekt i listuar dhe i fotografuar në raport nuk është problem — është informacion. Problemi është defekti që nuk Ju është treguar.

Siguria

Pagesa e një automjeti: pesë mashtrimet më të shpeshta

Shitja e një automjeti vë në lojë disa dhjetëra mijëra franga ndërmjet dy personave që nuk njihen. Ky është pikërisht terreni që kërkojnë mashtruesit.

1. Çeku bankar i falsifikuar

Ky është mashtrimi më i përhapur. Dokumenti është imituar shumë mirë: filigrani, motivet, numri serial. Duket autentik dhe banka e zbulon mashtrimin vetëm disa ditë më vonë, kur automjeti është larg.

Mbrojtja. Telefononi bankën lëshuese për të konfirmuar lëshimin e çekut — në një numër që e gjeni vetë, kurrë në atë të shkruar në çek. Dhe dorëzojini çelësat vetëm pas konfirmimit.

2. Transferta e treguar me pamje ekrani

Blerësi Ju tregon telefonin: transferta është nisur. Por një urdhër mund të anulohet, ose imazhi thjesht mund të jetë i fabrikuar.

Mbrojtja. Vlen vetëm marrja efektive e parave në llogari. Transferta e menjëhershme e zgjidh çështjen: konfirmimi shfaqet brenda pak sekondash në aplikacionin bankar të shitësit.

3. Blerësi i rremë që vjen për të vëzhguar

Një takim në shtëpinë e shitësit, disa pyetje, një vizitë e shpejtë. Automjeti zhduket tri net më vonë.

Mbrojtja. Mos pritni kurrë njeri në shtëpinë Tuaj. Një vend neutral dhe profesional e eliminon këtë rrezik.

4. Vjedhja gjatë provës

Blerësi niset vetëm për një xhiro dhe nuk kthehet më.

Mbrojtja. Kopje e patentë shoferit dhe e dokumentit të identifikimit para se t'ia jepni timonin, dhe shoqërim i detyrueshëm në provën e parë.

5. Automjeti në lizing i fshehur

Shitësi nuk është pronar. Shoqëria e lizingut ia kërkon automjetin blerësit, i cili ka paguar kot.

Mbrojtja. Verifikimi i lejes së qarkullimit dhe i emrit të mbajtësit, si dhe kërkimi i pasqyrës së borxhit të mbetur në rast dyshimi.

Parimi që përmbledh gjithçka

Çelësat nuk ndërrojnë duar para se fondet të jenë marrë efektivisht. Jo « të nisura », jo « në proces »: të marra. Ky është rregulli që e zbatojmë pa përjashtim në çdo transaksion.