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L'automobile en Suisse, l'essentiel à savoir.

Marché du neuf et de l'occasion, nouvelles règles, voitures électriques, taxes : une sélection des informations qui comptent vraiment quand on achète ou vend une voiture. Chaque article renvoie à sa source.

35,7 %des voitures neuves vendues en septembre 2026 sont 100 % électriques
−8,3 %sur le prix moyen d'une électrique d'occasion en 2025
CHF 40pour la vignette autoroutière 2026, autocollant ou électronique
76 ct.coût moyen d'une voiture par kilomètre parcouru

À savoir

Les sujets qui comptent, expliqués.

Prise de recharge d'une voiture hybride rechargeable

Électrique

Septembre 2026 : plus d'une voiture neuve sur trois est 100 % électrique

En septembre, 21'948 voitures de tourisme neuves ont été immatriculées en Suisse et au Liechtenstein, soit 9,6 % de plus qu'un an plus tôt. Pour la première fois, les modèles 100 % électriques dépassent le tiers des ventes, avec 35,7 %. Les hybrides rechargeables restent à un peu plus de 10 %, tandis que le diesel (−19,3 %) et l'essence (−15,9 %) reculent nettement. Sur les neuf premiers mois de l'année, l'électrique représente 26,2 % du marché.

Ce que ça change pour vous

Le nombre d'électriques d'occasion récentes va continuer d'augmenter, ce qui élargit le choix et pèse sur les prix. À l'inverse, les thermiques récentes deviendront plus rares.

SourcesKeystone-ATS, blue Newsauto-suisse

Arrière d'un SUV hybride rechargeable

Règles et lois

CO2 : près de 98 millions de francs de sanctions pour les importateurs

En 2025, les voitures neuves vendues en Suisse émettaient en moyenne 101,6 g de CO2/km, contre 113,9 g en 2024. C'est la plus forte baisse depuis 2020, mais l'objectif de 93,6 g/km n'est pas atteint. Les importateurs doivent donc payer environ 97,7 millions de francs de sanctions pour les voitures de tourisme, contre 2,26 millions un an plus tôt. Les voitures rechargeables ont atteint un record de 34,4 % des immatriculations.

Ce que ça change pour vous

Ces sanctions pèsent sur les importateurs et peuvent se répercuter sur le prix des voitures neuves les plus gourmandes. Elles ne concernent pas les véhicules d'occasion déjà immatriculés en Suisse.

SourcesConseil fédéralOFEV

Poste de conduite et pare-brise d'une voiture

Règles et lois

Vignette 2026 : 40 francs, et attention aux faux sites

La vignette 2026 coûte 40 francs, en autocollant (bleu cette année) ou en version électronique. L'e-vignette est liée à la plaque, pas au véhicule : pratique avec des plaques interchangeables ou si vous changez de voiture en cours d'année. Elle ne se renouvelle pas automatiquement. Près de 5 millions de véhicules ont utilisé l'e-vignette l'an dernier.

Ce que ça change pour vous

Achetez l'e-vignette uniquement sur le portail officiel de l'Office fédéral de la douane (OFDF). Des sites frauduleux imitent l'offre officielle : toute demande de frais supplémentaires doit vous alerter.

SourceTCS

Citadine sportive blanche d'occasion dans le showroom AMLI Motors

Marché

Occasions : plus d'offre et des électriques 8 % moins chères

Selon l'analyse annuelle d'AutoScout24, le nombre de voitures d'occasion en vente a encore progressé en 2025. Le prix moyen d'une électrique d'occasion a baissé de 8,3 %, à CHF 43'549, et celui d'un diesel de 6 %, à CHF 23'673. Les essences restent stables, à CHF 37'571. Les hybrides légères (+32 %) et rechargeables (+23 %) sont celles dont l'offre progresse le plus, et les SUV restent la carrosserie la plus dynamique.

Ce que ça change pour vous

Pour un acheteur, le moment est favorable, surtout sur l'électrique. Pour un vendeur, le prix doit être juste dès la mise en ligne : la concurrence entre annonces augmente.

SourceAutoScout24, SMG

Compteur numérique affichant la consommation électrique

Électrique

Voitures électriques : une taxe routière envisagée dès 2030

Les électriques ne paient pas l'impôt sur les huiles minérales, qui finance une grande partie des routes. Le Conseil fédéral propose donc deux variantes dès 2030 : une redevance de 5,4 centimes par kilomètre en moyenne, ou une taxe de 22,8 centimes par kWh sur l'électricité de recharge. Il faudra modifier la Constitution, donc passer par une votation. Le projet a suscité de nombreuses oppositions lors de la consultation. Depuis le 1er janvier 2024, les électriques paient déjà l'impôt de 4 % perçu à l'importation.

Ce que ça change pour vous

Rien pour l'instant. Mais le coût d'usage d'une électrique pourrait augmenter après 2030 : à intégrer si vous comptez la garder longtemps.

SourcesConseil fédéralPMEAIE

SUV coupé gris dans le showroom AMLI Motors

Marché

2025 : le marché du neuf au plus bas depuis plus de 25 ans

233'737 voitures neuves ont été immatriculées en 2025, 2,4 % de moins qu'en 2024 : le niveau le plus bas depuis plus de 25 ans, hors pandémie. L'électrique pèse 22,8 % des ventes, l'hybride rechargeable 11,2 % et l'hybride 35 %. Le diesel recule d'environ 30 % et l'essence d'environ 20 %. Les importateurs demandent la suppression des sanctions CO2 et de l'impôt de 4 % sur les électriques importées.

Ce que ça change pour vous

Moins de voitures neuves vendues aujourd'hui, c'est moins d'occasions récentes demain : les bons véhicules de deux à quatre ans restent recherchés et se revendent bien.

Sourceauto-suisse

Arrière d'une voiture avec sa plaque

Règles et lois

Immatriculer une voiture neuve devient plus simple

Depuis le 1er janvier 2026, l'Office fédéral des routes récupère les certificats de conformité européens sous forme électronique. La plupart des voitures neuves peuvent ainsi être immatriculées sans contrôle physique au service des automobiles, et un véhicule muni d'un certificat européen valable est dispensé de la réception par type suisse. Les timbres de contrôle sur le rapport d'expertise disparaissent. Autre nouveauté : les plaques ne sont remises que si l'éventuelle sanction CO2 du véhicule a été payée.

Ce que ça change pour vous

Si vous importez vous-même une voiture neuve, vérifiez avant l'achat qui paie la sanction CO2 : sans cela, pas de plaques.

SourcesOFROUBlog de l'OFROU

Compteurs d'une voiture

Conseils

Une voiture coûte en moyenne 76 centimes par kilomètre

Selon le TCS, rouler en voiture a coûté en moyenne 76 centimes par kilomètre en 2024. Le prix d'achat et la perte de valeur pèsent le plus lourd, devant le carburant ou la recharge, l'assurance, l'impôt cantonal, l'entretien et le stationnement. Le TCS propose un simulateur en ligne pour calculer le coût de son propre véhicule.

Ce que ça change pour vous

Comparez le coût total sur la durée, pas seulement le prix ou la mensualité. Une voiture qui perd peu de valeur coûte souvent moins cher au final.

SourceTCS

Écran de navigation d'une voiture

Règles et lois

Conduite automatisée : ce qui est autorisé en Suisse

Depuis le 1er mars 2025, trois usages sont permis. Sur autoroute, avec un pilote automatique homologué, le conducteur peut lâcher le volant et ne plus surveiller la route en permanence, mais il doit reprendre la main dès que le système le demande. Le stationnement automatisé, sans personne à bord, est autorisé dans des parkings désignés et signalés. Enfin, des véhicules sans conducteur peuvent circuler sur des trajets autorisés par le canton, sous surveillance à distance.

Ce que ça change pour vous

Peu de voitures disposent aujourd'hui d'un pilote autoroutier homologué. Les assistants courants, comme le régulateur adaptatif ou le maintien de voie, restent des aides : vous gardez la responsabilité de la conduite.

SourcesOFROUTCS

Arrière d'une citadine sportive

Règles et lois

Bruit : jusqu'à 10'000 francs d'amende pour un échappement tapageur

Provoquer des détonations ou d'autres bruits d'échappement évitables est désormais explicitement interdit, et les tribunaux peuvent infliger une amende allant jusqu'à 10'000 francs. L'amende d'ordre pour un bruit évitable, par exemple laisser tourner le moteur à l'arrêt, passe de 60 à 80 francs. Les motos immatriculées pour la première fois doivent aussi respecter la norme Euro 5+.

Ce que ça change pour vous

À l'achat d'une sportive, vérifiez que l'échappement est d'origine ou inscrit au permis de circulation. Une modification non homologuée peut coûter cher.

SourceTCS

Jante sportive et étrier de frein rouge

ConseilsGuide

Acheter une occasion : les idées reçues à oublier

Environ 750'000 voitures d'occasion changent de mains chaque année en Suisse. « Expertisée » signifie seulement que la voiture répondait aux exigences de sécurité lors du contrôle : ce n'est pas une garantie de qualité. La garantie peut être exclue du contrat, et pour un modèle plus ancien, une garantie pièces et main-d'œuvre est recommandée. Même un vendeur privé doit signaler les accidents, hors dommages mineurs. Enfin, un contrat écrit n'est pas obligatoire, mais il reste vivement conseillé.

Chez AMLI Motors

Chaque véhicule passe une expertise en 80 points, sa situation est vérifiée (gage, vol, accident) et une garantie mécanique jusqu'à 24 mois peut être ajoutée. Voir nos garanties

SourceTCS

Sélection rédigée par AMLI Motors à partir des sources citées. Les chiffres et les règles sont ceux annoncés à la date de chaque article ; seule la source officielle fait foi.

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Taxes, normes, valeur de votre voiture : nos conseillers vous expliquent ce que cela change pour vous.

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